流量計是常用的計量器具之一，腰輪和刮板流量計作為原油交接的重要計量器具，在原油計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn)在就流量計日常運行中容易出現(xiàn)的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發(fā)訊器組成。
1 故障一：流量計表頭卡數(shù)，但是腰輪組件轉(zhuǎn)動
流量計運行中，表頭的數(shù)字輪進行轉(zhuǎn)動，不同的流量計表頭的轉(zhuǎn)動方向也不相同，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉(zhuǎn)動，會由于表頭內(nèi)部和表頭與計量腔的連接部分發(fā)生不同磨損或故障而不再轉(zhuǎn)動，見圖1。
（1）表頭部分：由于缺油，數(shù)字輪發(fā)生卡阻�；蛴捎谶M入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉(zhuǎn)動。表頭撥叉脫節(jié)，也無法帶動字輪旋轉(zhuǎn)。
（2）表頭的光電轉(zhuǎn)換器部分：此部分就是光電發(fā)訊器部分。光電發(fā)訊器一旦發(fā)生故障，需要先斷電，然后由專業(yè)電工來進行查找故障原因進行修理。
（3）精度修正器部分：精度修正器里面的大小齒輪很多，一旦精度修正器發(fā)生故障，就需要一個一個齒輪相互重新嚙合。所以精度修正器發(fā)生故障，里面的各個齒輪不能相互嚙合，因而不能帶動上面的光電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)動，傳不到表頭轉(zhuǎn)動部分，致使表頭字輪不轉(zhuǎn)動�，F(xiàn)場使用的LLZ型腰輪流量計一般不帶回零和累計部分，但史密斯刮板流量計這兩部分是帶的。它們都是靠里面的齒輪旋轉(zhuǎn)，然后帶動上面的直桿，再推動各個字輪轉(zhuǎn)動。
（4）出軸密封部分：出軸密封部分是連接流量計表頭和流量計殼體的部分，它一般有三種結(jié)構(gòu)：磁性連軸器、機械密封式的連接、“O”型密封圈式的連接。這里我們主要分析以磁性聯(lián)軸器為連接的結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)的故障。磁性聯(lián)軸器脫磁，包括打滑，溫度升高，都非常容易引起脫磁。無法轉(zhuǎn)動，就帶動不了精度修正器轉(zhuǎn)動，那么依次向上，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)動。出軸密封的聯(lián)軸器脫磁，不能發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動上面的精度修正器里面的齒輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動，所以字輪也不再轉(zhuǎn)動（圖2）。
故障二：計數(shù)器運轉(zhuǎn)不良，時走時停
（1）表頭部分：也就是格齒輪連接部分有可能進入臟物，或是齒輪間潤滑不好，造成忽然能嚙合在一起，又或是無法進行很好的嚙合，所以表頭也就會相應(yīng)的走走停停。
（2）流量計腔體：分兩部分看。一是有無氣體。計量腔內(nèi)有氣體，使計量的液體無法充滿計量腔，形成不了一個固定的壓差，也就是腰輪旋轉(zhuǎn)不是以一定的速度進行旋轉(zhuǎn)，從而進入的液體也就達不到固定體積的量，從而不能通過密封軸傳動計數(shù)器，也就造成計數(shù)器時走時停的現(xiàn)象。二是檢查驅(qū)動齒輪：驅(qū)動齒輪固定在兩個腰輪上，通過腰輪旋轉(zhuǎn)，帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動兩個腰輪交換驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動齒輪磨損，無法帶動腰輪互相交換旋轉(zhuǎn)，兩個腰輪也就無法形成固定空間的體積，通過密封軸傳到計數(shù)器，也就是有時有有時沒有了，所以造成計數(shù)器時走時停。
（3）流量計運行壓力：流量計運行期間，流體壓力不穩(wěn)定，使流量計運行壓力也不穩(wěn)定，從而腰輪轉(zhuǎn)動不固定旋轉(zhuǎn)，所以表頭計數(shù)器也不定時轉(zhuǎn)動。
（4）連接部分的各連接部件不靈活。
3 故障三：計量腔內(nèi)組件不轉(zhuǎn)動
（1）流量計腔體：如果流量計在安裝時或是由于過濾器濾網(wǎng)損壞，致使雜質(zhì)、臟物進入流量計腔體，將腰輪或驅(qū)動齒輪卡住，所以不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
（2）過濾器：過濾器由于長時間使用或是由于雜物過多，將濾網(wǎng)堵死，被測液體不能流過，流量計腔體無液體通過，當(dāng)然腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
（3）被測液體的壓力：流量計運轉(zhuǎn)的原理是在流量計的進出口端形成一個壓差，在此壓力推動下，使腰輪旋轉(zhuǎn)，同時通過驅(qū)動齒輪，使兩個腰輪交替旋轉(zhuǎn)。如果被測液體的壓力過小，形成不了一個足以推動腰輪旋轉(zhuǎn)的壓差，因此，腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
（4）再有一個原因是被測原油在進入流量計腔體前發(fā)生跑油，沒有原油或是非常少量的原油進入流量計腔體，所以腰輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
4 故障四：流量計倒轉(zhuǎn)
（1）上游突然停泵，沒有及時通知，流量計停運，未及時關(guān)閉進出口閥，在油罐液位很高的情況下，時流量計發(fā)生倒轉(zhuǎn)，原油回流。
（2）流量計進口壓力低于出口壓力，流量計發(fā)生倒轉(zhuǎn)。
5 故障五：流量計異響
（1）流量計腔體內(nèi)部：一是流量計進口閥沒有處于全開狀態(tài)，使流量計腔體內(nèi)進入大量空氣，發(fā)生異響；二是流量計腔體內(nèi)有雜物或是由于有螺絲等松動掉落，也會發(fā)生異響；三是流量計腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動部分，如腰輪或是驅(qū)動齒輪磨損，轉(zhuǎn)子與中隔板或是與計量腔殼體有摩擦。也會出現(xiàn)異常響動。
（2）流量計計量的流量：如果被測原油流量過大，超過允許的額定流量范圍，使計量腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動部分發(fā)生飛速旋轉(zhuǎn)，就會發(fā)生異響。
6 故障六：流量指示值偏低
（1）被測原油的流量過低，低于允許的流量范圍，所以流量計指示值就偏低。
（2）如果進入流量計前發(fā)生泄漏，那么流量計計量的流量就低于實際來油的流量。同時，流量計的運行壓力也將偏低。
（3）流量計腔體部分：計量腔體部分發(fā)生泄漏。
（4）被測液體的液位過高。通過以上幾種常見故障的分析，使我們在流量計的日常運行中對照會發(fā)生的故障，做好日常維護保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率，并對故障及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，使流量計在正常的情況下運行，提高計量精度，保證安全生產(chǎn)的順利進行。
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